Bespilotne-letelice s fiksnim krilima obično imaju karakteristike kao što su dugo vrijeme leta, velika brzina i veliki domet zbog svog jedinstvenog aerodinamičkog izgleda. S tehnološkim napretkom, okomito polijetanje i slijetanje, inteligencija i primjena novih materijala dodatno su proširili njihove mogućnosti i scenarije primjene.
Izdržljivost i domet: UAV-ovi s-fiksiranim krilima imaju visoku aerodinamičku učinkovitost, dugo vrijeme leta i veliki domet. Električni-UAV-ovi s fiksnim krilima mogu postići vrijeme leta od nekoliko sati, a neki modeli prelaze jedan sat. Velike izviđačke i udarne bespilotne letjelice s gorivom mogu postići vrijeme leta veće od 30 sati. Neke velike bespilotne letjelice imaju domet do 2500 kilometara.
Performanse leta: UAV-ovi s-fiksiranim krilima imaju relativno velike brzine leta, u rasponu od desetak kilometara na sat do preko 300 kilometara na sat. Na primjer, brzine leta kreću se od 30 do 240 kilometara na sat, a neki modeli postižu maksimalnu brzinu od 340 kilometara na sat [19] [21]. Neki modeli mogu raditi u ekstremnim okruženjima kao što su velike nadmorske visine (npr. 5500 metara), niske temperature (npr. -40 stupnjeva) i jaki vjetrovi (npr. jačina 7). Kapacitet nosivosti: dronovi s-fiksiranim krilima imaju širok raspon nosivosti, od kilograma za mikro-dronove do tona za velike dronove. Primjerice, male bespilotne letjelice mogu ponijeti nosivost preko deset kilograma, dok velike transportne letjelice bez posade mogu ponijeti maksimalnu nosivost od 3,2 tone.
Fleksibilnost polijetanja i slijetanja: dronovi s fiksnim-krilima nude različite metode polijetanja i slijetanja. Tradicionalne bespilotne letjelice s fiksnim-krilima mogu se lansirati ručno ili katapultiranjem i izvući pomoću metoda pada-padobrana ili mreže. Dronovi s fiksnim-krilima s okomitim uzlijetanjem i slijetanjem (VTOL) kombiniraju prednosti VTOL-a rotorcrafta i učinkovitog krstarenja zrakoplova s-fiksnim krilima. Ne zahtijevaju posebne piste i imaju manji otisak; na primjer, dvokrilna konfiguracija može se smanjiti za 4-5 puta, smanjujući zahtjeve za uzletno-sletne staze, okoliš i tehnologiju upravljanja.
